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Podeis obtener toda la
información sobre mareas negras, catástrofes
petrolíferas y pruebas atómicas en las direcciones
de origen de las tablas a continuación |
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I.-
Esta tabla siguiente representa, ignoro si a la baja, -MÁS
QUE A LA BAJA
POSIBLEMENTE
A LA BAJÍSIMA-, el total de toneladas vertidas y quemadas
de petróleo en los mares y océanos del nuestro
una vez queridísimo planeta. Yo también desconocía
la serie interminable de catástrofes contra el Futuro
de la Humanidad desencadenada por la voracidad insaciable
de las tribus de adoradores del oro negro. Hasta ahora. Y
estoy tan alucinado como el primero. Así que entre
el petróleo y las bombas atómicas la herencia
del siglo XX no puede ser más hermosa que el Calentamiento
de la Biosfera, realidad geofísica que los autores
de esta perturbación llaman Cambio Climático
Mundial -sin duda nunguna con el objetivo de seguir alimentando
la caldera-. Por supuesto que no, el petróleo y la
carrera atómica no tienen ninguna culpa. Así
que a calentarse las manos que tras el calor viene el frío.
II.-
Iba a sumar las toneladas, por matar el tiempo. Pero ante
la cifra de interminables ceros, y no habiendo aprobado jamás
curso alguno de matemáticas, y así le va al
pobre de mi bolsillo, -perdón por la interferencia,
es un lapsus hipoinconsciente eruptado por la inercia del
vómito-; en fin, que he desistido. El intento de geocidio
criminal -frustrado, gracias a Dios- cometido por el caos
en el que la ideología del materialismo, en todas sus
formas y repugnantes vertientes científicas,
desde el capitalista al socialista y la madre que los parió...;
sinceramente, he desistido de hacer el tonto sumando cantidades
que se escapan a la capacidad de mi humilde cerebro. Lo cual
me trae a la memoria cómo es posible que un grupo minúsculo
de geocidas asesinos, enemigos de la Humanidad y de la Naturaleza
del Universo, acólitos de la religión de la
ciencia del siglo XX, siendo tan pocos puedan tener bajo sus
botas a tantos miles de millones de criaturas.
Iba a decir... de idiotas. Al fin y al cabo la muerte del
planeta es una crónica anunciada, ejecutada por la
ciencia y sus hijos, bastardos todos, puaj, no puedo evitar
el vómito. ¿Y por qué? Es una buena madre
ella, la Ciencia. Tú, quienquiera que seas, que lees
estas letras, ¿no es verdad que jamás has oído
palabra de madre putativa tan adoradora de sus hijos para
levantar su voz contra el geocidio cometido por sus vástagos?
Así es como debe ser una madre. 40,000 bombas atómicas
contra el aire, el agua y la tierra, y una cantidad infinita
de veneno negro sobre las aguas del planeta no tienen ninguna
culpa del Calentamiento del Globo. No. Ninguna. Al Gore va
con su mentira inmensa disfrazada de verdad incómoda
anunciando subidas de impuestos, es decir, más miseria
para los pobres, y absolviendo a sus amos de toda culpa. ¿Es
lógico que un idiota recorra el mundo con el látigo
de los impuestos contra las espaldas de los pobres en la mano?
Sí, sí es lógico; ese grupo de geocidas
quiere limpiarse ahora las manos. La verdad, no quería
sino disfrutar unificando las listas sobre catástrofes
"naturales". Mas tal como he ido recorriendo el
camino del siglo XX y su guerra contra el Futuro el estómago
se me ha revuelto, la sangre se me ha hecho un cuajo y digo
y mantengo que no derramaré una lágrima ni un
ay siquiera cuando la Naturaleza y su Creador comienzen a
pedir cuentas a las naciones y sus jefes por el crimen tan
fragrante que han cometido contra nuestra Tierra y nuestros
padres. Que ese delito no se extienda a nuestros hijos es
cosa nuestra. Aunque claro, mientras un idiota sea adorado
como un sabio el futuro de nuestra prole es la miseria y la
esclavitud. Si teneis agallas para sumar lo que yo no he podido,
ADELANTE.
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| Barco
|
Año
|
Localización
|
toneladas |
| Sinclair
Petrolore |
06/12/1960 |
Brasil |
66.500 |
| Assimi |
07/12/1960 |
Golfo
de Omán-Omán |
59.800 |
| Heimvard |
22/05/1965 |
Hokkaido-Japón |
55.600 |
| Torrey
Canyon |
18/03/1967 |
Canal
de la Mancha-Irlanda/RU |
121.200 |
| Mandoil |
29/02/1968 |
Warrenwton-EE.UU. |
47.700 |
| World
Glory |
13/06/1968 |
105
km este de Durban-Sudáfrica |
53.700 |
| Julius
Schindler |
11/02/1969 |
Islas
Azores-Portugal |
107.500 |
| Othelo |
20/03/1970 |
Tralhavet
Bay al este de Vaxholm |
68.200 |
| Ennerdale |
01/06/1970 |
Seychelles-Océano
Índico |
52.200 |
| Wafra |
27/02/1971 |
Cape
Agulhas, Sudáfrica |
76.500 |
| Texano
Denmark |
07/12/1971 |
Mar
del Norte-Bélgica |
120.000 |
| Trader |
11/06/1972 |
Costa
de Grecia-Mediterráneo |
41.600 |
| Taxanita-Oswego
Guardian |
21/08/1972 |
Sudáfrica |
100.000 |
| See
Star |
19/12/1972 |
Golfo
de Omán |
110.000 |
| Napier |
10/06/1973 |
Pacífico
sur-Chile |
42.700 |
| Polycommander |
05/05/1974 |
Islas
Cíes-España |
16.000 |
| Metula |
09/08/1974 |
Estrecho
de Magallanes |
53.500 |
| Refinería
Mizushima |
18/12/1974 |
Kurashiki-Japón |
43.900 |
| British
Ambassad |
13/01/1975 |
Isla
de Iwo Jima-Japón |
53.700 |
| Epic
Colocotronis |
13/05/1975 |
Caribe-111
km de Puerto Rico |
68.100 |
| Showa
Maru |
07/06/1975 |
Estrecho
de Malaca (océano Índico) |
237.000 |
| Jakob
Maersk |
24/06/1975 |
Leisoes-Portugal |
92.000 |
| Olimpyc
Braveary |
24/01/1976 |
Quessant
(Francia) |
250.000 |
| Urquiola |
12/05/1976 |
La
Coruña-España |
101.000 |
| Hawaiian
Patriot |
23/02/1977 |
593
km oeste de Islas Kauai-Hawai |
119.000 |
| Amoco
Cádiz |
16/03/1978 |
Océano
Atlántico-Canal de la Mancha |
228.000 |
| Nº
126 |
25/05/1978 |
Ahvazin-Irán |
100.000 |
| Tanque
de almacenamiento |
12/06/1978 |
Sendai-Japón |
67.000 |
| Oleoducto |
19/10/1978 |
Mardin-Turquía |
40.500 |
| Tadotsu |
07/12/1978 |
Estrecho
de Malaca-Indonesia |
50.000 |
| Depósito
|
11/12/1978 |
Salisbury-Zimbabwe |
76.000 |
| Tanque
|
14/12/1978 |
Benuelan-Puerto
Rico |
39.700 |
| Andros
Paria |
31/12/1978 |
Estrecho
de Magallanes |
55.400 |
| Ixtoc
I |
03/06/1979 |
México-Bahía
de Campeche |
530.000 |
| Tanque
Nº 6 |
06/07/1979 |
Forcados-Nigeria |
91.000 |
| Atlantic
Empress |
02/08/1979 |
450
km de Barbados |
157.000 |
| Patianna |
26/08/1979
|
Golfo
Pérsico-Emiratos Árabes |
42.400
|
| Burmah
Agate |
01/11/1979 |
Bahía
Galveston-Texas, EE.UU. |
40.500 |
| Independenza |
15/11/1979 |
Turquía-Estrecho
de Bósforo |
109.000 |
| Irenes
Serenade |
23/02/1980 |
Mar
Mediterráneo-Grecia |
139.000 |
| D-103
(Pozo) |
01/08/1980 |
Libia-Trípoli |
159.000 |
| Juan
Antonio Lavalleja |
29/12/1980 |
Arzew
Harbor-Argelia |
41.600 |
| Nº3
Nowruz (Plataforma) |
04/02/1983 |
Nowruz
Field-Golfo Pérsico |
302.000 |
| Castillo
de Bellver |
06/08/1983 |
Saldanha
Bay-Sudáfrica |
250.000 |
| Pericles
GC |
09/12/1983 |
Golfo
Pérsico-Qatar |
53.000 |
| Assimi
|
1983
|
55
millas de Muscat, Oman |
53.000
|
| Nova |
06/12/1985 |
Golfo
Pérsico-Irán |
81.000 |
| Athenian
Venture |
22/04/1988 |
Canadá-Océano
Atlántico |
40.100 |
| (Petrolero)
|
22/04/1988
|
Bahía
de Campache-México |
40.100
|
| Odyssey |
10/11/1988 |
Atlántico
Norte-Canadá |
163.000 |
| Exxon
Valdez |
24/03/1989 |
Alaska-EE.UU. |
41.600 |
| Kharg
5 |
19/12/1989 |
185
km de la costa de Marruecos |
70.000 |
Mega
Borg
|
08/06/1990 |
Galveston-Texas |
20,5
millones de litros |
| Guerra
del Golfo |
26/01/1991 |
Kuwait-Golfo
Pérsico |
908.000 |
| Fergana
Valley(Pozo) |
26/01/1991 |
Uzbekistan |
303.000 |
| Haven |
11/04/1991 |
Puerto
de Génova-Mediterráneo |
159.000 |
| ABT
Summer |
28/05/1991
|
700
millas de Angola |
57.000
|
| Katina
P |
26/04/1992 |
180
km este de Durban-Sudáfrica |
57.000 |
Mar
Egeo (Aegean Sea)
|
03/12/1992 |
La
Coruña-España |
83.000 |
| Braer |
05/06/1993 |
Islas
Shetland-Garth Ness-Escocia |
94.000 |
| Submarino-Petrolero(Colisión)
|
18/08/1993
|
Golfo
de Fos-sur-Mer |
2.800.000
|
| Thanassis
A |
21/10/1994 |
Hong
Kong-Mar de China |
41.200 |
| Kharayaga-Usinsk |
25/10/1994 |
Rusia-Usink |
116.000 |
| Yoyo
Maru Nº10 |
09/11/1994 |
Bahía
de Toledo-Japón |
59.800 |
| Sea
Empress |
15/02/1996 |
Mill
Bay-Reino Unido |
80.000 |
| Erika |
12/12/1999 |
Costas
de la Bretaña francesa |
10.000 |
| Petrolero
de bandera rusa |
29/12/1999 |
Costas
de Estambul |
4.000 |
| Jessica |
16/01/01 |
Islas
Galápagos |
600.000
litros |
| Petrolero-Cargero(Colisión) |
29/03/2001 |
Sureste
de Dinamarca |
1.900.000 |
| Prestige
|
2002
|
La
Coruña, España |
77.
000 |
Catástrofes
causados por la Plataformas Petrolíferas |
Este
tonelaje no entra en la tabla anterior y, siempre, hay
que pensar mal para acertar. Porque no creo yo que los
gobiernos y las multinacionales faciliten la Verdad
por el amor a la verdad. |
1977:
La plataforma petrolífera BRAVO vierte 22.500
toneladas de petróleo en una accidente registrado
en el yacimiento de Ekofisk, al sur de la plataforma
continental noruega.
1979: Una explosión
accidental en el pozo de producción IXTOC I PEMEX
en la Bahía de Campeche (Golfo de México)
produce una gigantesca marea negra tras derramar al
mar más de 1,4 tonelada métricas de petróleo.
Este caso es considerado una de las mayores catástrofes
petroleras de la historia.
1983: Se vierten 0,27
toneladas métricas de crudo en el Mar Pérsico
procedentes de vertidos registrados en los pozos del
IRANIAN NOWRUZ FIELD tras los ataques de Irak del 4
de febrero de 1983.
1984: Explota una plataforma
de perforación petrolífera en la Cuenca
de Campos, frente al litoral de Río de Janeiro
(Brasil). Mueren 36 trabajadores, 17 resultan heridos,
y se produce una marea negra de grandes dimensiones.
1985: Explota un pozo
petrolífero de la compañía PEMEX
derramando 0,1 toneladas de petróleo en el Golfo
de México.
1995: La compañía
petrolífera SHELL trata de abandonar y hundir
la plataforma Brent Spart en el Mar del Norte. Gracias
a la presión de Greenpeace y otras organizaciones
ecologistas internacionales, Shell se vio obligada a
trasladar la plataforma a tierra para desmantelarla.
2001: Hundimiento accidental
de la plataforma petrolífera P-36 propiedad de
la compañía Petrobras frente a las costas
de Río de Janeiro, Brasil. El hundimiento de
esta plataforma, de menos de un año de construcción
y dotada de la más alta tecnología, con
una producción diaria de más de 84.000
barriles de crudo, provocó 10 muertos, varios
heridos y desaparecidos y el vertido incontrolado de
1,5 millones de litros de diesel.
2001: La plataforma
Byford Dolphin Oil quedó en noviembre a la deriva
frente a las costas noruegas con 71 personas a bordo,
tras la ruptura de los amarres después de un
fuerte temporal.
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